免费股票配资平台 波音公司公布美军第六代舰载机概念，称续航能力超F

这款战斗机的最大作战半径将超过1700英里（约2736公里）免费股票配资平台，比目前的F-35C"闪电II"多出25%。

波音公司近日首次披露其参与美国海军第六代舰载机竞标的F/A-XX概念设计，称该机型将成为2030年代美国海军航空兵的基石。在上周举行的"尾钩"研讨会上公布的设计方案，展示了该公司如何应对舰载作战的特殊挑战，以取代海军老化的F/A-18"超级大黄蜂"舰队。这些现役战机预计到2030年代初将达到9000飞行小时，促使海军推进已获国会24亿美元资金支持的换装计划。

舰载战斗机必须经受恶劣的盐雾环境考验，能在移动甲板上起降，并在短于足球场的跑道上着陆。波音F/A-XX正是为此类条件设计，其最大作战半径可能超过1700英里，比现役F-35C"闪电II"增加25%。在太平洋地区，这种增程能力至关重要 —— 中国远程导弹正对美国航母构成威胁。

概念图显示该机采用流线型无尾三角翼设计，气泡式座舱与波音为空军设计的F-47相似。公司估算经空中加油后，该机可使航母舰载机联队获得覆盖1100万平方英里（约2849万平方公里）的作战范围，超过北美洲陆地总面积。最具特色的鸭翼设计能提升苛刻着舰条件下的机动性，虽然会增加雷达反射面积，但这种取舍体现了海军既保持隐身性又确保海上作战生存力的需求。

F/A-XX专为 Contested airspace 设计，并能作为无人机的"指挥中枢"，管理延伸其打击半径和火力的无人僚机。这需要先进人工智能处理海量传感器数据，并在全球网络中进行分发。

波音面临诺斯罗普·格鲁曼公司的竞争 —— 自洛克希德·马丁方案因未满足海军要求于三月遭否决后，目前仅剩这两家承包商角逐。今夏公布的诺斯罗普方案采用无鸭翼的流线型有机造型，强调极致隐身；而波音则采取混合设计：以部分隐身性能换取更强机动性。海军选择时需平衡隐身性、成本与舰载适配性。

与空军采用先进自适应循环发动机的F-47不同，F/A-XX将使用衍生动力系统。波音称该决策既能节省时间和成本，又能提供搭载高超音速导弹及激光等定向能武器所需的推力。该机预计采用模块化载荷配置，从先进空对空导弹到未来定向能系统，其网络化和电子战能力针对未来威胁设计，可实现跨域无缝数据共享。

波音已投资20亿美元新建设施，包括密苏里州圣路易斯的先进战机装配厂。若海军选中其方案，该厂可同时生产F-47与F/A-XX。公司高管表示，凭借共享设计特征、通用部件和规模经济，同时建造两款六代机具有可行性。波音防务CEO史蒂夫·帕克称："我们相信美国国防工业能同时支持两个项目。"

F/A-XX标志着海军航空兵的代际飞跃，它被设计为与F-35C形成互补并最终取代"超级大黄蜂"，将着重提升航程、生存力以及对高超音速武器、机载激光等尚未完全成熟技术的适配能力。不过波音选择采用鸭翼，标志着其愿意突破"全隐身"设计思路。在海军权衡方案之际，海上作战环境中的机动性优势是否会压倒雷达隐身优势，仍是待解之谜。

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